廢舊輪胎熱裂解技術(shù)利用橡膠中有機(jī)物的不穩(wěn)定性，將輪胎經(jīng)過粗破碎處理后送至熱解爐內(nèi)，采用熱煙氣、電或電磁等加熱方式，在缺氧或氮?dú)獗Ｗo(hù)下將廢舊橡膠加熱到一定溫度使其分解，分解產(chǎn)生的氣態(tài)混合物經(jīng)冷凝后分離出熱解氣、熱解油，固態(tài)產(chǎn)物即為炭黑、鋼絲。

　　廢舊輪胎熱裂解技術(shù)利用橡膠中有機(jī)物的不穩(wěn)定性，將輪胎經(jīng)過粗破碎處理后送至熱解爐內(nèi)，采用熱煙氣、電或電磁等加熱方式，在缺氧或氮?dú)獗Ｗo(hù)下將廢舊橡膠加熱到一定溫度使其分解，分解產(chǎn)生的氣態(tài)混合物經(jīng)冷凝后分離出熱解氣、熱解油，固態(tài)產(chǎn)物即為炭黑、鋼絲。

熱解后顆粒

　　廢舊輪胎熱裂解技術(shù)利用橡膠中有機(jī)物的不穩(wěn)定性，將輪胎經(jīng)過粗破碎處理后送至熱解爐內(nèi)，采用熱煙氣、電或電磁等加熱方式，在缺氧或氮?dú)獗Ｗo(hù)下將廢舊橡膠加熱到一定溫度使其分解，分解產(chǎn)生的氣態(tài)混合物經(jīng)冷凝后分離出熱解氣、熱解油，固態(tài)產(chǎn)物即為炭黑、鋼絲。

　　熱解氣

　　熱解氣體熱值近似于天然氣，因此熱解氣大多可直接作為燃料氣使用，為廢舊輪胎的熱解過程提供可靠的能源，大幅度減少廢舊輪胎熱解過程中的能源消耗。

　　熱解油

　　熱解油黏度低、輕質(zhì)餾分油含量較高，具有與柴油相當(dāng)?shù)臒嶂?，故也可?dāng)做燃料油使用。有關(guān)研究結(jié)果表明，廢舊輪胎的熱解油經(jīng)過適當(dāng)?shù)姆羌託涿摿蛱幚?，能夠達(dá)到城市燃油規(guī)范的要求，作為城市燃油加以利用，市場前景廣闊。

　　熱解炭黑

　　熱解炭黑構(gòu)成較為復(fù)雜，是由廢舊橡膠中原有的炭黑為骨架，由橡膠中的有機(jī)物、無機(jī)物等附著在橡膠原有的炭黑表面而形成的。其結(jié)構(gòu)獨(dú)特，品質(zhì)較好，因多孔結(jié)構(gòu)常被用于制作活性炭或者填料。熱解炭黑經(jīng)過活化處理后，可以生產(chǎn)出吸附性能較強(qiáng)的活性炭及商業(yè)炭黑，具有廣闊的發(fā)展前景和潛在市場。熱解炭黑約占熱解產(chǎn)物的32%~35%。

　　鋼絲

　　熱解產(chǎn)物中的鋼絲來源于輪胎中的彈簧鋼絲，屬于優(yōu)質(zhì)鋼材。因熱解溫度較低，無氧處理對彈簧鋼絲的性能影響較小，收集后對外銷售仍可實(shí)現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)效益。鋼絲約占熱解產(chǎn)物成分的10%~12%。

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